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筑波TTに挑戦します!! [筑波TT]

こんにちは!ムロちゃんです。

これまでなんやかんやともったい付けてきましたが(^_^;、そろそろ?ようやく?「プロジェクト」の内容を発表しようと思います!





わたくし、ムロちゃんは…






筑波TT(ツーリスト・トロフィー)」に挑戦します!!


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イエー(^_^v

もったい付けてそれかよ!とか…
大体予想付いた。とか…(てるてるさんがきわどいコメントをして頂いていました(^_^;)
何それ?とか…

色々あるかと思いますが、まあそういう事です(笑)
この話は随分前(CBR250RR注文後、納車前)に決めていたんですが、なぜここまで引っ張ってきたかと言いますと…

納車整備の内容にレースに出るためのレギュレーション(レースのルール)に対応するようにm-techの大将にはお願いしたんですが、どうにも難易度が高い問題が出てしまいました…
レースに出るには高価なパーツを付けてマシンの戦闘力を上げる前に、(主に安全上)レースに出るために付けなきゃいけない部品や外さなきゃいけない部品に対応する必要があります。
その一つに「オイルキャッチタンク」があります。

…レースに出るためのレギュレーションや細かな部品の説明は1つの記事で書こうとすると書ききれませんので、今後ちょこちょこ補足の記事を書いていこうと思います(^_^)

CBR250RR(MC51)はたくさんの方がレースでも使っているマシンですので、こういったレギュレーション対応部品はHRCサービスショップだったりから結構出てるので「普通は」あまり困らないんですが…
僕が買ったのは「公道仕様・ABS付き」です(^_^;

そう。「普通は」CBR250RRでレースに出ようと思う人は「レースベース車」を買うんです(当たり前ですね(笑))
「レースベース車」はレギュレーションにある「外さなきゃいけない部品」が最初から付いていません(ヘッドライトとか)
そして(これまた当然)ABSも付いていません!
そりゃそうですね(笑)

で、「オイルキャッチタンク」なんですが…

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ものの見事にどこのヤツも「ABSユニット」の場所に付けるようになっています(^_^;(写真は「i-FACTORY」製)
そりゃそうです(笑)
ちょうどいい場所にちょうどいいスペースがあって、ちょうどタンクを止めやすそうな突起が3点出てるんですから…
そもそもレースに出るつもりの人が「ABS仕様」を選ぶ訳がないですから…(^_^;

じゃあなんで僕は「公道仕様・ABS付き」を選んだのか?

「注文した後に思い付いたから!」です(笑)

しょうがない!!(^_^;

これがずっと言っていた「宿題」でした。
汎用品のキャッチタンクもスペースが足りなくて断念…
この時、本気でABS仕様にしたことを後悔しました(^_^;
残された道は「特注で作ってもらう」
ですが、そんな事やってるといつまで経っても納車されないので、年末にどうせ関西に戻るのだから一旦納車してもらって慣らしを終わらせ、オフシーズンにじっくりやってもらおうという判断になりました。

ところでちょっと知ってる人だったら逆に「公道仕様でレース出れるの?」と思うと思います。
さっき書いた「外さなきゃいけない部品」は?

これが筑波TTの面白いところ!
レギュレーションにこうあります。

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『飛散防止処理が完全に施されていれば可!!』
つまりしっかりカバーしたりテーピングすればOKという事(^_^v
その他はレース時のみ対応出来る範囲です!(スタンドを外せる様にしたのはこの為です)

とは言え、僕は過去に友人が筑波TTに出場していたのを手伝いに行った事がありますが、保安部品が付いたマシンで参加している人は見たことがありません(^_^;
でも、だからこそ面白い!

という事でこの活動のコンセプトはズバリ!!



『目指せ!通勤車両で表彰台!!』



です!(^_^v
誰もやらない事をするから面白いんです!(笑)

筑波を主戦場にするので、去年の走行会も筑波ばっかり探していたのです。
とりあえずCBR250RRで一度筑波を走って、自分の立ち位置を知らないと、どのくらいの場所を争えるのか?
それとも予選すら怪しい「身の程知らず」なのか?(^_^;
次への課題も見えないので、早いところ筑波を走りたかったのです。

ところが、ですよ!
今年の筑波TTのレギュレーションが発表されないので、(基本的に変わることは無いけど)ホントに出場出来るのか?確証が持てなかったので発表を控えていたんですが、先に公開されたMFJのレギュレーション(ST600とかJP250とか)を見てビックリ!!

MFJレギュレーション.jpg

今年から「オイルキャッチタンク」は免除って!
えーっ!じゃあ筑波TTも免除になるの?
急いで筑波の事務局に問い合わせしたら…

「MFJのレギュレーションが改訂されてること知らなかった」と…(^_^;

こちらは「じゃあ発表前なんだからMFJにならって改訂していただけませんか?」と聞くと、「昨年のエントラント(出場者のことです)には、もう今年のレギュレーションを配っちゃった…」と…(^_^;

決まってたんだったらHPでも早く正式に発表してくれよ、と内心思いつつも(笑)、筑波の事務局の方も「基本はMFJ公認レースなんだからMFJのレギュレーションにならうべき…なので、ちょっと検討する時間をください」と言われています。
今はその結果待ちなので、「オイルキャッチタンク」の計画は宙ぶらりん…(^_^;
免除されると嬉しいんですが…

レギュレーションに対応しなきゃいけない場所は「オイルキャッチタンク」だけでは無く他にもあります。
実は納車以来しっかりと車両を隅々まで紹介しなかったのは、それを見せるとこの「プロジェクト」があっさりバレるから(笑)

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スプロケットガード(マジカルレーシング製)

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オイル受けアンダーカウル(マジカルレーシング製)
これは純正カウルに外付けで被せて付けるものなのでレース用カウルに替える必要がなくなります(^_^v

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それっぽくステッカーも貼ってみたり…(^_^v

リアフェンダーは本番時だけ外す予定です。
一緒にナンバー・ウインカーも外れることになるので後はテールランプをしっかりテーピングしてやればOK(^_^)

フロント周りはこんな便利な物が発売されていたのでラッキーでした(^_^)

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ヘッドライトマスク(エーテック製)
取り付けにはミラーを外してその雌ねじを使うので、ヘッドライトの飛散防止・ミラー外し・ゼッケンベースの一石三鳥です(^_^v

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去年の転倒で飛散防止効果はしっかり実証されました(笑)

こんな感じで準備は着々と整ってきており、後はオイルキャッチタンクの判断待ちなんですが、少なくとも今年も「筑波TTには公道仕様に小変更で出れる!」事が分かったので発表することにしました!(^_^v

もちろんこんな事、家族(妻)の理解無しには実行出来ません。
妻からの条件は2つ!

1.怪我すんな!
2.家計に影響しないよう稼げ!

ありがたや~m(_ _)m

随分長くなってきたので今回はこの辺で…(^_^;
そもそもレースって何さ?プロがやるものじゃないの?とかとか…
補足はしていこうと思います!(^_^v

頑張るぜ~!!



nice!(17)  コメント(8) 

nice! 17

コメント 8

まる

うおおおおぉお!!アツいっすね!
応援してます!!!(`・ω・´)b
by まる (2018-01-21 21:17) 

HIRO

こんにちは。
寒い中 乙です。

 < レースベース車
公道用はマシンに慣れる為に、持っておいて、レースには”Tマシン”を…(爆)

by HIRO (2018-01-21 22:31) 

まさおか

うわぁ〜〜!!これは楽しみになって来ましたヽ(・∀・ )ノ
オイルキャッチタンクの件がクリア出来ると良いですね!!
by まさおか (2018-01-21 22:39) 

ムロちゃん

まるさん
コメントありがとうございます(^_^)
応援よろしくお願いします!
頑張りまーす(^-^)v
by ムロちゃん (2018-01-22 06:08) 

ムロちゃん

HIROさん
コメントありがとうございます(^_^)
ホントはその方がいいんでしょうが、あえての公道仕様でのチャレンジです!
by ムロちゃん (2018-01-22 06:10) 

ムロちゃん

まさおかさん
コメントありがとうございます(^_^)
オイルキャッチタンクが必要かどうか?で話が全く変わってくるので、早くスッキリしたいです(^_^;)
by ムロちゃん (2018-01-22 06:11) 

てるてる

やはり、そういうお話でしたか!(笑) なんとなくそっち方面の話だろうなぁと予測してました。良い方向に話が進むといいですね!
by てるてる (2018-01-22 18:44) 

ムロちゃん

てるてるさん
コメントありがとうございます(^_^)
てるてるさんにはほぼバレてましたね(^_^;)
by ムロちゃん (2018-01-22 18:59) 

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